ASR（Automobile Shredder Residue 自動車シュレッダーダスト）とは？
使用済自動車を破砕し、鉄やその他金属を回収した後に残る廃棄物のことです。プラスチック・ウレタンなどの可燃成分が約7割、ガラスや金属などの不燃成分が約3割を占める複雑な混合廃棄物で、自動車リサイクルにおいて最も処理が困難な物質の一つです。
ASRは年間約42万トン（2024年度実績）が発生しており、1台あたり平均192kgのASRが発生しています。現在、日本では年間約250万台が廃車になっており、ASRの処理は自動車産業のサーキュラーエコノミー化における最重要課題となっています。
ASR再選別の取り組み
リバーでは、グループ内で発生するシュレッダーダストの処理費削減と再資源化の拡大を目的として、選別に特化した事業所である壬生事業所を新設するなど、さまざまな取り組みを進めてきました。
ASRについても、これまで未利用であった金属やプラスチック、さらに100％ダスト由来のRPF（固形燃料）などの有価物として回収することで、再資源化を行っています。
ASRの再資源化フロー
フィンガースクリーン
フィンガースクリーンという篩機にかけて、大小の粒度に分け、その後の選別工程を効率化します。
磁力・風力・粒度選別
磁力選別により鉄を除去します。
続いて風力選別を行い、比重の大きいものと小さいものに分離します。比重の大きいものはミックスメタルとして回収され、那須事業所にて再選別されます。
比重の小さいダストについては、粒度選別工程においてシュレッダーダスト特有の絡みをほぐしながら、不純物を取り除きます。
光学選別
TOMRA社製の光学選別機を4機設置し、徹底した選別工程を実施しています。これにより塩素分を確実に除去し、安定した出荷品質を実現しています。
成果物
各種選別工程を経た後、RPF成型機によりRPFを製造しています。
ASRの選別・再資源化は国内外で多くの事例がありますが、RPF原料としての活用、および100％シュレッダーダスト由来のRPF製造は日本初の取り組みです。
徹底した選別工程によって塩素分を除去し、JIS規格に準拠したRPFの製造を実現しています。
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